日本の岬九十箇所巡り（三重県-安乗埼・大王埼・御座岬）＆麦埼灯台跡巡り-19・20・21/90-

お次は三重県の安乗岬！

GWの初日2017/4/29鈴鹿サーキットにてBike!Bike!Bike!のイベントが開催されていたので参加し
昼から南下しました！

せっかく通るのでパールロードを通ろうと思い、バイクを走らせていましたが・・・・


なんか段々と黒々しい雲が・・・

と思っていたら雷を伴う雨が（；；

せっかくのパールロードが景色を楽しむどころでありませんでした（＾＾；）




やっと着いた時には小雨になっていましたが・・・
こんな状態・・・

豪雨にうたれ意気消沈してしまってた2人は


これを撮るのが精一杯でした（＾＾；）

そそくさと安乗埼を後にし
目指すは、大王埼！！




着いた時には１６時３０分ごろだったでしょうか？

ここは途中までしかいけず、駐車料金が必要になります。

といっても、１６時を過ぎていたからか・・・
一応近くのお店の方にお代を支払いに行ったら。
もういいよ！って言われました＾＾
ありがたや～

バイクを止めてから１０分程歩きますが、灯台までは到着
そっから先は門がしまっており行けませんでしたが。
まー良しとしましょう。

ほい！！

次！！

麦埼灯台です


岬ではないのですが・・・

ここは車では無理です！！

バイクでやっとです。

ここでも、行き先が分からず迷っていると近所の人が出てきて
バイクなら大丈夫だよ
って教えてくれました！！
志摩の方々はなんてやさしぃんでしょ～＾＾/

で、灯台近くまで乗り付けられました。

ここは岬の候補地ではありませんでしたが、なんかもっとも岬らしいとこに来た
感じがありました（笑）

だいぶ日もかげって来ましたので、いそいそと灯台を後にし、目指すは御座岬






着いた頃には日没前でした（＾＾；）
ここも岬の先まで砂利道で、行けず断念！


モトクロ車両は先の方から来てましたが・・・

なのでココでパチリ

次の日　宿泊先から道の駅 紀伊長島マンボウ 展望所
までのルートが凄く良かったです！！
↓のルートなんですが。

景色はいいし、志摩らしぃ風景がいっぱい

適度なカーブも楽しめて満足です！
私的にはパールロードよりこっちが楽しめました！！

で、潮岬によって・・・

というのも、去年も来たのですが・・・


到達証明書を貰うのを忘れてたので、もう一回立ち寄りました。

潮岬観光タワーにて、入場券と300円支払うともらえます。

ちなみにタワーに上らなくても貰えるのですが。
200円らしぃです　しかしワンサイズ小さくなるらしいですが（＾＾；）

てなことで、日本の岬　19・20・21箇所目制覇！　19・20・21/90

日本の岬九十箇所巡り（和歌山県-田倉埼）＆深山第一砲台跡巡り-18/90-

またまた一年ぶりの「日本の岬」更新です（＾＾；）

今回は和歌山県-田倉埼！

場所はココ↓

和歌山港からだと20分くらいのとこです。

田倉埼へ行く前に淡嶋神社ってのがあるのですが、

私が訪れたのは4/31でなにやらお祭りみたいなのがあり。賑わっていました。


おかげでなかなか通行し辛かったですが（＾＾；）



これが田倉埼？

うーん恐らくこっちだろうな・・・

歩いてその先までいけそうなんだが・・・・

いかんせん時間がなかったので

ここでいいやってことで！！

パチリ！

ハイ！こっちもパチリ！

はい撤収！！

次！

深山第一砲台跡

ここはバイクの置き場所に困ります。

急な坂を登って急カーブの所の歩道にでも駐輪するしかありません（＾＾；）

駐車場はあるけど勾配がきつくて倒れちゃいそうだし。

奥へ突っ込むと舗装してない土場だし（＾＾；）

こんなとこです！↓

Google様から拝借

はい、てなことでバイクを止めてから、奥へと進むと5分くらいでしょうか

こんな感じで開けてきます！

この溝はなんぞや？？って思うでしょうが
焦る気持ちを抑えつつ、まずはその先へ！

突き進むと広大な景色が拝見できます。
向こうのほうに見えるのは淡路島でしょうか？

そんな広大な景色をあとに、お目当ての砲台跡
といっても展望スペースに行く手前に通ってるのですがね（笑）

 ここは砲弾でもいれてたんでしょうかね？？

てなことで、日本の岬　18箇所目制覇！　18/90

BALIUS チェーン＆スプロケット交換

ちょうど一年前にレストアしたとき、安物のチェーン（KMC レーシング強化チェーン）を使用していたので一万キロも走ってませんが錆が出ちゃいまして・・もちろん動きも鈍くなったので交換しました。

今考えるとレーシング強化チェーンって書いてるから・・やっぱ寿命は短かったのかも（＾＾；）

それと、スプロケットはフロント・リアとも長期睡眠に入る前に交換しており、十分使えそうだったのでそのまま使ってましたが。

今回チェーンを変えるのと一緒に変えました。

スペックは下記の通り

○チェーン・・・EKチェーン520-110L　強化ノンシールチェーン

○フロントスプロケット・・・SUJNSTAR　14丁

○リアスプロケット・・・XAM　スチールスプロケット48丁

ご覧のとおり錆だらけ（＾＾；）

てなことで交換ですが

先にチェーンだけが届いたので、待ちきれずチェーンのみを交換しました

チェーン交換するにはリアのホイールを回るようにしておく必要があったので

ちょいとジャッキでリアを浮かせてやって

浮いたとこで

古いチェーンを外しておきます。

そして、新しいチェーンをつけるのですが

↓このように古に新しいのをかましてやれば

古いチェーンを引っ張ってやれば

ほら簡単！！

ちなみに私はクリップタイプでしたので　クリップして終わり！

次にフロントスプロケットの交換です

スプロケカバーを外して　ちょちょいのちょいと・・・

すみません　油まみれでカメラが触れず撮ってません（＾＾；）

リアはタイヤを外す必要がありますね

ちなみにフロントはそなに磨耗してなかったのですが

リアはこの通り！だいぶん磨耗してました。

ちなみに今回のはスチール製だから重い！

うちの嫁ちゃんGOLDがあまり御気に召さなかったみたいで黒がいいっていってましたが・・・

今度はシルバー！

これはこれでいい感じかも♪

BALIUS クラッチレバー交換＆マフラーバンド交換

今回は、クラッチレバーの交換です。

と、言うのもさかのぼること１年前、まだ免許とりだちの妻が、2回目のツーリングだったか・・・

寒さのあまりコンビニに入ったまでは良かったのですが、スタンドを出し忘れ、立ちゴケ！！

でレバーの一部を折ってしまいましたが、運転には支障の無いとこだったので、戒めの為、一年放置してました。

 

新品のレバーをﾔ○ｵｸでGETしたので早速取替えです。

 取替えに際しては、まずはこの二本のボルトを外す必要があります。

ヘキサゴンレンチにて外します。

 次に+のドライバーでセンサー？を外します。

そうしたらレバーを外すことが出来ますが、気をつけて欲しいのはこの青○で囲んでいるステー？

コレが必要になるので、レバーと一緒に捨てないように！！

あとは外した順の逆に取り付ければ完成です！！

ちなみにマフラーのバンドが疲労破壊にてお亡くなりになられたので

交換です。

右が元ついてたバンドですが、新たに購入したのはやはり厚みが薄いような気がします。

どれくらいもつのだろうか・・・

といってもバンド事態の値段は200円もしませんからね（＾＾；）

バリオスⅠ型 リアショック交換

バリオス…レストア大作戦第１５段！

リアショック交換です

レストアにてよみがえったバリオスちゃんですが、なんかショックに違和感が・・・

オイルが漏れてるような後はないのですが・・・もともと５万円の車両ですので

１０年前に買った当初から抜けていた可能性も大有りってことで交換することにしました。

当初は、純正部品にしようと考えていたのですが３０K円ぐらいするので二の足を踏んでいました

しかし、某オクをみてると１０Kであるではございませんか！！

しかも強化型っと名売ってますし！！(￣▽￣) ニヤ

といってもどうなんでしょうね（＾＾；）
でも抜けてるよりはマシやろってことで、すかさずポチっとしてしまいました　θﾍ(￣ρ￣*)

さっそく交換っす！

サイドカウルをはずして

↓の赤丸のボルトをあらかじめ緩めておきます。

矢印のイグナイタも外しておくと配線が邪魔になりにくいかもです！

ちなみに私は外しませんでした（笑）

レギュレータ/レクチファイアは外さないとショックのボルトにアクセス出来ないので、外す必要があります。

ここでやっとボルトがお目見え。

ここも緩めておきます。

ここでやっとジャッキアップです。

私は馬と吊り上げで対応です。

吊り上げていないとショックを外しにくいですし

外したとしても、手をはさんじゃいそうです（笑）

でもって、緑の矢印のボルトを引っこ抜くわけですが

赤の矢印にパンダジャッキを当ててやると外し易いです。

さっきの画像でボルトを引っこ抜いてやると、ショックを止めているボルトがお目見えするので

こいつも外してやりましょう！！

あぃ　外しちゃいました！！

って作業中の画像はありません（＾＾；）

そうそう、必ず工具はメガネレンチを使いましょうね！普通のスパナだと舐めやすいです！！

ちなみにショックのボルトは17ｍｍでした

こうやって比べると・・・バネが太いですね

てなことで、外れたら逆の手順でつけちゃいましょう！！

ちなみにリアタイヤは外さなくても作業できました！！

マフラーも外してません。

もちろんスィングアームも外す必要ありません！！

今回使用したのはコチラ↓タイプの馬です。
必ずかけないと大変なことになりますので！！