BALIUS チェーン＆スプロケット交換

ちょうど一年前にレストアしたとき、安物のチェーン（KMC レーシング強化チェーン）を使用していたので一万キロも走ってませんが錆が出ちゃいまして・・もちろん動きも鈍くなったので交換しました。

今考えるとレーシング強化チェーンって書いてるから・・やっぱ寿命は短かったのかも（＾＾；）

それと、スプロケットはフロント・リアとも長期睡眠に入る前に交換しており、十分使えそうだったのでそのまま使ってましたが。

今回チェーンを変えるのと一緒に変えました。

スペックは下記の通り

○チェーン・・・EKチェーン520-110L　強化ノンシールチェーン

○フロントスプロケット・・・SUJNSTAR　14丁

○リアスプロケット・・・XAM　スチールスプロケット48丁

ご覧のとおり錆だらけ（＾＾；）

てなことで交換ですが

先にチェーンだけが届いたので、待ちきれずチェーンのみを交換しました

チェーン交換するにはリアのホイールを回るようにしておく必要があったので

ちょいとジャッキでリアを浮かせてやって

浮いたとこで

古いチェーンを外しておきます。

そして、新しいチェーンをつけるのですが

↓このように古に新しいのをかましてやれば

古いチェーンを引っ張ってやれば

ほら簡単！！

ちなみに私はクリップタイプでしたので　クリップして終わり！

次にフロントスプロケットの交換です

スプロケカバーを外して　ちょちょいのちょいと・・・

すみません　油まみれでカメラが触れず撮ってません（＾＾；）

リアはタイヤを外す必要がありますね

ちなみにフロントはそなに磨耗してなかったのですが

リアはこの通り！だいぶん磨耗してました。

ちなみに今回のはスチール製だから重い！

うちの嫁ちゃんGOLDがあまり御気に召さなかったみたいで黒がいいっていってましたが・・・

今度はシルバー！

これはこれでいい感じかも♪

BALIUS クラッチレバー交換＆マフラーバンド交換

今回は、クラッチレバーの交換です。

と、言うのもさかのぼること１年前、まだ免許とりだちの妻が、2回目のツーリングだったか・・・

寒さのあまりコンビニに入ったまでは良かったのですが、スタンドを出し忘れ、立ちゴケ！！

でレバーの一部を折ってしまいましたが、運転には支障の無いとこだったので、戒めの為、一年放置してました。

 

新品のレバーをﾔ○ｵｸでGETしたので早速取替えです。

 取替えに際しては、まずはこの二本のボルトを外す必要があります。

ヘキサゴンレンチにて外します。

 次に+のドライバーでセンサー？を外します。

そうしたらレバーを外すことが出来ますが、気をつけて欲しいのはこの青○で囲んでいるステー？

コレが必要になるので、レバーと一緒に捨てないように！！

あとは外した順の逆に取り付ければ完成です！！

ちなみにマフラーのバンドが疲労破壊にてお亡くなりになられたので

交換です。

右が元ついてたバンドですが、新たに購入したのはやはり厚みが薄いような気がします。

どれくらいもつのだろうか・・・

といってもバンド事態の値段は200円もしませんからね（＾＾；）